1. ວິທີການຂອງຮ່ວມກັນ ວິທີການຂອງຂໍ້ຕໍ່ສາຍແອວ conveyor ແມ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ກົນຈັກ, ຂໍ້ຕໍ່ພັນທະບັດເຢັນ, ຂໍ້ຕໍ່ vulcanized ຮ້ອນແລະວິທີການອື່ນໆທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ຂໍ້ຕໍ່ກົນຈັກໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ຂອງສາຍແອວ, ວິທີການຮ່ວມກັນນີ້ແມ່ນສະດວກແລະໄວ, ແລະຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນຕໍ່າ, ງ່າຍຕໍ່ການເສຍຫາຍ, ແລະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນສາຍແອວ conveyor. ໃນPVC ແລະ PVG full-core flame retardant ແລະ antistatic ຂໍ້ຕໍ່ສາຍແອວ conveyor, ວິທີການຮ່ວມກັນນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຕ່ໍາກວ່າສາຍແອວ 8 ຊັ້ນຮຽນທີ. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມເຢັນ, i.e. ການໃຊ້ກາວທີ່ຕິດກັນເຢັນສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່. ວິທີການຮ່ວມກັນນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຂໍ້ຕໍ່ກົນຈັກ, ແລະມັນຍັງປະຫຍັດກວ່າ, ແລະມັນຄວນຈະສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຮ່ວມກັນໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າເງື່ອນໄຂຂະບວນການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຊໍານິຊໍານານ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງກາວມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ຂໍ້ຕໍ່ vulcanized ຮ້ອນໄດ້ພິສູດວ່າເປັນວິທີການຮ່ວມກັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຮ່ວມກັນສູງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ແລະຊີວິດຮ່ວມກັນແມ່ນຍັງຍາວຫຼາຍ, ງ່າຍທີ່ຈະຕົ້ນສະບັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ເສຍເຊັ່ນບັນຫາຂະບວນການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະເວລາປະຕິບັດງານຮ່ວມກັນຍາວ.
2. ຂໍ້ຕໍ່ຂອງສາຍແອວ conveyor ຊັ້ນສາມາດເຮັດດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ກົນຈັກ, ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຜູກມັດເຢັນ, ຂໍ້ຕໍ່ vulcanized ຮ້ອນແລະຂໍ້ຕໍ່ອື່ນໆຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຕິດກັນເຢັນ ແລະຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຮ້ອນ-vulcanized ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ຕໍ່ໂຄງສ້າງແບບກ້າວ.
3. ຂໍ້ຕໍ່ຂອງ PVC ແລະ PVG ສາຍແອວ conveyor retardant flame ແກນທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງປະກອບການຂອງສາຍແອວທັງຫມົດຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພິເສດ, ຂໍ້ຕໍ່ບໍ່ງ່າຍ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການຮ່ວມກົນຈັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ສາຍແອວ buckle ຮ່ວມກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບສາຍແອວຂ້າງເທິງລະດັບ 8, ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບຮ່ວມກັນ, ວິທີການຂອງການຮ່ວມ vulcanization ຮ້ອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ໂຄງສ້າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຮູບນິ້ວມືທັງຫມົດ. ຂະບວນການຮ່ວມກັນຂອງ vulcanized ຮ້ອນຂອງ PVC ແລະ PVG full-core ສາຍແອວ conveyor retardant flame ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນຍັງຂ້ອນຂ້າງສູງ.
4. ການຮ່ວມຂອງສາຍເຊືອກສາຍເຫຼັກ conveyor core ສາຍແອວການຮ່ວມຂອງສາຍເຊືອກສາຍເຫຼັກ conveyor core ສາຍແອວເປັນເຕັກໂນໂລຊີສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ຕໍ່ສາຍແອວ conveyor ທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະບວນການແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຕົວກໍານົດການຂະຫນາດຂອງຮ່ວມກັນອອກແບບ. ລະດັບຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ໂຄງສ້າງຮ່ວມກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງມາດຕະຖານ GB9770 ສໍາລັບໂຄງສ້າງສະເພາະ.
ສາຍແອວລໍາລຽງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາຍແອວ conveyor ທົ່ວໄປ, ສາຍແອວ conveyor ຫນ້າທີ່ພິເສດ, ສາຍແອວ conveyor retardant flame, ສາຍເຊືອກສາຍເຊືອກ conveyor, ແລະອື່ນໆຕາມໃບສັ່ງແພດຂອງຢາງພາລາໄດ້ອະທິບາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຢາງທີ່ໃຊ້ໃນອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງສາຍແອວ conveyor ທົ່ວໄປຂອງ flame retardant ສາຍແອວ conveyor ປະກອບມີສີ່ layer ຢາງກາວ, ຜ້າກາວ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຜ້າຢາງ.
1. ການປົກຫຸ້ມຂອງກາວ: ເມື່ອນໍາໃຊ້, ມັນຂຶ້ນກັບຄ່າ, ການສວມໃສ່ແລະການກັດກ່ອນຂອງຈຸລິນຊີຂອງລາຍການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບຂອງອາຍຸຂອງຊົນເຜົ່າຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮ້ອງຂໍສໍາລັບຜ້າອັດດັງກາວແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ທີ່ດີ (≥18Mpa) ແລະການຕໍ່ຕ້ານການຂັດຂືນ (abrasion ≤ 0.8cm3 / 1.61Km), ຄວາມຕ້ານທານຜູ້ສູງອາຍຸ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທາງຊີວະພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີ viscosity ທີ່ດີເລີດແລະຫນ້າທີ່ຂະບວນການອື່ນໆຕາມໃບສັ່ງແພດມີຈຸດປະສົງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຢາງພາລາດິບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢາງທໍາມະຊາດຫຼືຢາງ styrene-butadiene ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະເນື້ອໃນຂອງກາວແມ່ນ 50% ~ 55%. ລະບົບ vulcanization ຮັບຮອງເອົາລະບົບການຮ່ວມມືແບບອະນຸລັກຂອງຊູນຟູຣິກແລະ propellant. ໃນໃບສັ່ງຢາຢາງພາລາທໍາມະຊາດ, ປະລິມານຊູນຟູຣິກແມ່ນ 2.5 ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະໃນໃບສັ່ງຢາຢາງພາລາ styrene-butadiene, ປະລິມານຊູນຟູຣິກແມ່ນ 1.5 ~ 2.0 ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຂັບໄລ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານກັບ M ແລະ DM, ແລະ propellant CZ, NOBS ແລະ propellant ຫຼັງການອອກລິດອື່ນໆແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສານປະກອບຢາງທີ່ມີຢາງ styrene-butadiene. ຕົວແທນເສີມສາຍແອວ conveyor retardant flame ສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກດ້ວຍຄາບອນສີດໍາທີ່ທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່ສູງ, ຂະຫນາດກາງ super wear-resistant carbon black, ແລະອື່ນໆ, ແລະປະລິມານແມ່ນ 40 ~ 50 ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ປະເພດຂອງເຄື່ອງແຂງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນນ້ໍາມັນອະນົງຄະທາດ, ນ້ໍາມັນເບົາ, ຢາງແປກ, ຢາງ coumarone ແລະຢາງເຫຼົ້າ.
2. ກາວ Buffer: ກາວ buffer ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງກາວປົກຫຸ້ມແລະຊັ້ນຫຼັກຂອງສາຍແອວ conveyor, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມການຍຶດຫມັ້ນຂອງທັງສອງ, ແລະສາມາດດຶງດູດແລະຍົກຍ້າຍອອກກໍາລັງສາກໄຟຂອງ escort, ແລະມີບົດບາດ buffering. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເກັບຮັກສາຢາງພາລາໃນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີເລີດ (ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງກາວແລະຜ້າ≥3.15N / mm), inertia ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງຂະບວນການທີ່ດີ. ຢາງພາລາດິບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ປະສົມປະສານກັບຢາງທໍາມະຊາດແລະຢາງ butadiene, ແລະເນື້ອໃນຂອງກາວແມ່ນ 50% ~ 55%. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການຮ່ວມມືທີ່ມີຊູນຟູຣິກຕ່ໍາໃນລະບົບ vulcanization ເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນກາວແລະຊັ້ນຜ້າ. propellant ຮັບຮອງເອົາລະບົບປະສົມປະສານຂອງ M, DM, TMTD. ສີດໍາກາກບອນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ກັບສີດໍາກາກບອນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງແລະເຄິ່ງເສີມ, ແລະປະລິມານຂອງສາຍແອວ conveyor retardant flame ບໍ່ຄວນຈະມີຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍທົ່ວໄປພາຍໃນແລະນອກ 10 ເນື້ອໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ເຄື່ອງແຂງແມ່ນປະເພດທີ່ມີຄວາມຫນືດດີ, ເຊັ່ນ: pine tar, liquid coumarone, ແລະອື່ນໆ.
3. ການຖູ: ໜ້າທີ່ຮອງຂອງການເຊັດແມ່ນການເສື່ອມຂອງຊັ້ນຜ້າໃບຫຼັກໃຫ້ໝົດ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫນ້າທີ່ກາວທີ່ດີເລີດ (ຄວາມເຂັ້ມແຂງ friction ລະຫວ່າງຜ້າແລະຜ້າບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 4.5N / mm), ຄວາມຕ້ານທານ fatigue (ຈໍານວນຂອງຕໍາແຫນ່ງງໍຂອງຊັ້ນຜ້າ ≥ 25,000 ເທື່ອ / ການປອກເປືອກເຕັມ), ແລະຕ້ອງມີ plasticity ຕົກຄ້າງ (ພາດສະຕິກ 0.5 ~ 0.6) ແລະການຕ້ານການ scorch. ຢາງພາລາດິບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢາງທໍາມະຊາດ, ແລະຢາງ styrene-butadiene ທີ່ມີຄຸນນະພາບ 20 ~ 30 ຖືກນໍາໃຊ້, ມີເນື້ອໃນກາວຂອງ 50% ພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ລະບົບ vulcanization ແມ່ນຄືກັນກັບຊູນຟູຣິກປົກກະຕິແລະລະບົບ propellant. ປົກກະຕິແລ້ວ propellant ຮັບຮອງເອົາການປະສົມປະສານຂອງ M ແລະ DM, ຫຼືຖອນ TMTD ຈໍານວນຫລາຍເພື່ອຊ້າລົງຂະບວນການ vulcanization, ແຕ່ຄວນລະມັດລະວັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງ scorching. ສີດໍາກາກບອນຄວນຈະເປັນເຄິ່ງເສີມ, ສີດໍາກາກບອນຫຼືສີດໍາກາກບອນອ່ອນອື່ນໆ, ມີປະລິມານຂອງ 10 ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ປະລິມານຂອງຢາງ coumaron ແລະຢາງເຫຼົ້າຄວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫມາະສົມສໍາລັບຢາງຢາງທີ່ປະສົມກັບຢາງ styrene-butadiene, ຫຼືການຍຶດຫມັ້ນຂອງຊັ້ນຜ້າບໍ່ຄວນເພີ່ມຂື້ນ.
4. ກາວ: ມັນຄ້າຍຄືກັບການຖູ, ແຕ່ເນື້ອໃນຂອງກາວແມ່ນສູງກວ່າການຖູເລັກນ້ອຍ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພາດສະຕິກແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພາດສະຕິກແມ່ນດີກວ່າ 0.4 ~ 0.5.
