ໃນການອອກແບບຂອງອຸປະກອນຂັບ, Couplings ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້, ແລະນີ້ແມ່ນການແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບພວກມັນ: Couplings ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການຖ່າຍທອດກົນຈັກ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງ shafts, ແລະສອງ shaft ບໍ່ສາມາດແຍກກັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກໍາລັງແລ່ນ; ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເຄື່ອງໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາແລະການສົມທົບກັນໄດ້ຖືກຕັດອອກສາມາດແຍກອອກຈາກສອງແກນໄດ້ແຍກອອກຈາກກັນ.
ທັງສອງ shafts ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຮັກສາຄູ່ມືມັກຈະບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຜິດພາດໃນການຜະລິດແລະການຕິດເຊື້ອຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ແຕ່ມີລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເວລາອອກແບບຄູ່ຜົວເມຍ, ມີມາດຕະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດຈາກໂຄງສ້າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີການປັບຕົວເຂົ້າກັບລະດັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ອີງຕາມການມີຄວາມສາມາດໃນການຊົດເຊີຍການຍ້າຍຖິ່ນຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ທີ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ໂດຍບໍ່ມີການຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາໄດ້. Couplings ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: couplings ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ກັບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແລະ coupling ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ກັບອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ.
coupdings ທີ່ເຂັ້ມງວດ
ປະເພດຄູ່ສົມປະເພດນີ້ແມ່ນປະເພດແຂນ, ປະເພດຫນີບແລະປະເພດ flange. The Flange Coupel ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງສອງ couplings ເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະສົ່ງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວແລະແຮງບິດ. ສາຍແຂນທີ່ມີທາດເຫຼັກຫຼືເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າສີຂີ້ເຖົ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າການເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນມີຄວາມສາມາດໃນການຊົດເຊີຍຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສອງແກນ, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເປັນກາງຂອງສອງແກນແມ່ນສູງຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ມີການຍ້າຍຖິ່ນຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສອງແກນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນເຄື່ອງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສະພາບການເຮັດວຽກຊຸດໂຊມລົງ, ເຊິ່ງແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບຫຼັກຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ມີຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ, ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຍັງເລີຍ, ແລະຈຸດສູນກາງແມ່ນດີ
couplings ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້
(1) ການສໍາຫລວດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍບໍ່ມີອົງປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ
ເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວກເຂົາ, ການຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ຊົດເຊີຍສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງການຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງສອງແກນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າບໍ່ມີອົງປະກອບທີ່ຍືດເຍື້ອ, ມັນບໍ່ສາມາດແກ້ແຄ້ນແລະຄວາມສັ່ນສະເທືອນທີ່ປຽກ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ: 1) Cross Slider Coupling
ຄູ່ຜົວເມຍທີ່ເລື່ອນຊັ້ນຂ້າມປະກອບດ້ວຍສອງເຄິ່ງ couplings ດ້ວຍຮ່ອງທີ່ຫນ້າຮັກໃນຫນ້າສຸດທ້າຍແລະແຜ່ນກາງທີ່ມີແຂ້ວທັງສອງຂ້າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຂ້ວສາມາດເລື່ອນລົງໃນຮ່ອງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງສອງແກນສາມາດໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ. ອຸປະກອນການຂອງສ່ວນທີ່ຄູ່ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍເຫຼັກ 45 ເຫຼັກ, ແລະພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງມັນ; ເຫຼັກ Q275 ຍັງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາໂດຍບໍ່ມີການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄຽດແຄ້ນແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ນ້ໍາມັນຄວນສັກຈາກຮູນ້ໍາມັນຂອງແຜ່ນກາງສໍາລັບ lubrication
ເນື່ອງຈາກວ່າ collowing ເຄິ່ງແລະແຜ່ນກາງປະກອບເປັນຄູ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ການຫມູນວຽນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍ່ບໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້, ສະນັ້ນຄວາມໄວໃນຮູບຮ່າງຂອງ shaft ຂັບລົດແລະການຂັບລົດ shaft ຄວນຈະເທົ່າກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຮັດວຽກກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງສອງ shaft, ແຜ່ນກາງຈະສ້າງກໍາລັງທີ່ມີຄວາມສຸກ, ເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສວມໃສ່. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກບໍ່ຄວນໃຫຍ່ກວ່າມູນຄ່າທີ່ລະບຸ.
2) ເລື່ອນເລື່ອນເລື່ອນ
ຄູ່ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ coupling ເລື່ອນຂ້າມ, ຍົກເວັ້ນວ່າຮ່ອງທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງ, ແລະແຜ່ນສະບັບກາງແມ່ນປ່ຽນເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມໂດຍບໍ່ມີແຂ້ວ bakelite. ເນື່ອງຈາກມວນສານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງການຫຼຸດລົງຂອງສະໄລ້ກາງ, ມັນມີຄວາມໄວສູງ. ແຖບເລື່ອນກາງຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ຂອງ nylon 6 ແລະສ້າງດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ graphite ຫຼື molybdenum disulfide ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດລວກຕົວເອງເມື່ອໃຊ້. ຄູ່ນີ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍແລະຂະຫນາດກະທັດຮັດ, ແລະເຫມາະສົມກັບພະລັງງານນ້ອຍ, ຄວາມໄວສູງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງ. ອີງຕາມການຄັດເລືອກຕົວກໍານົດການຕ່າງໆ, ການເລືອກຄູ່ທີ່ຖືກຄັດເລືອກໃນການອອກແບບນີ້ແມ່ນການສໍາຫຼວດສະໄລ້. ການຮັກສາ Cross Slider ແມ່ນການໃຊ້ຄູ່ທີ່ໃຊ້ແຖບກາງເພື່ອເລື່ອນລົງໃນຮ່ອງ radial ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງທັງສອງດ້ານເພື່ອຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສອງສ່ວນຂອງການຈັບຄູ່. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນເຄິ່ງທີ່ມີ couplings ທີ່ມີຮ່ອງໃນໃບຫນ້າແລະແຜ່ນກາງທີ່ມີແຂ້ວທັງສອງຂ້າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຂ້ວສາມາດເລື່ອນລົງໃນຮ່ອງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງສອງແກນສາມາດໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ. ການຮ່ວມມືຂ້າມແຖບຂ້າມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ General Motors, ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຄວາມໄວ 250m ມນາ, ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຮຸນແຮງ. ເຄື່ອງລໍາລຽງສາຍແອວທີ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງບົດຄວາມນີ້.
